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阿拉木图人口近200万人ʕ·͡ˑ·ཻʔ，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人ง ง，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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常ʕ·͡ˑ·ཻʔ年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一直是向上走的态势，加入网球运动行列中的· ᴥ ·人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期εïз间受到欢迎。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位งง คค置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用•ᴗ•空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢ʚ ɞ纽。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路,。,。,。”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积งง คค极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机,,,;场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出,· ᴥ •ᴗ•·,,;时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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北京、上海、广州是ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ3大全方位门ᕱ ᕱ户复合型功能的国际航空ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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张先生°꒰'ꀾ'꒱°告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中˙ϖ˙尤以青少年人群ʚɞღღ为多。

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